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提升运输效率 降低物流成本
11月11日，淮北孙疃港，多用途门机、移动式装船机等大型港机欢快地运转，运送货物的车辆往来穿梭，一艘装有2000余吨精煤的货轮正起锚，到处是繁忙的生产景象。
“孙疃港是由淮北矿业（600985）集团、省港航集团和地方政府联合建设的安徽首个低碳示范港。”淮北矿业集团派驻孙疃港务公司总经理蒋晖介绍，通过打造高标准的铁水联运关键基础设施，引入智慧平台系统，实现了设备的“一键式”启动与停止，装船作业效率达每小时800吨，一艘2000吨级的轮船不到3小时便能满载启航。
在孙疃港速配资，随着数智化铁水联运的无缝接驳，每吨煤炭可节省30%的物流成本。
“十四五”以来，淮北矿业集团深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，致力于多式联运物流运输新模式的探索与实践，有效提升了运输效率，降低了物流成本，同时在行业内树立了标杆。
供应链科技公司作为多式联运项目的牵头单位，坚持高标准、严要求，全力推进基础设施建设、信息化建设以及队伍建设三大关键环节。在物流装备方面，万吨运煤列车在铁路运输中的广泛应用、标准化集装箱在“公铁水”运输中的普及，以及半挂车等标准化运载单元的推广，大力推动智能物流装备及信息系统的应用与发展，有效提升了多式联运的转换效率。“十四五”以来，该公司累计完成矿区物流服务采购项目290个，物流服务采购金额6.65亿元，同比物流降本7352.84万元。
“关闭矿井也能焕发新生机。”广聚物流公司总经理张道春的话语道出了淮北零碳智慧物流产业园布局的创新密码。
淮北零碳智慧物流产业园是在原石台煤矿旧址上投资兴建的。该项目由淮北矿业广聚物流产业园运营公司负责建设运营，旨在有效利用石台矿闲置土地、房屋建筑以及铁路专用线等既有设施，对国有资产进行盘活和再开发。项目总体占地面积约450亩，布局钢材功能区、集装箱功能区、商贸服务区、综合能源站、大宗物资多功能区共5大功能板块，2023年9月开始建设，2024年7月具备运营条件。目前拥有铁路专用线正线1条、到发线3条、货物装卸线2条，同时满足3列货车到发作业；利用仓库屋顶、大棚建设1.92万兆瓦分布式光伏发电站。园区自运营以来，共完成石料、钢材等大宗物资12.17万吨，光伏发电179万千瓦时。
“我们公司作为安徽省振兴皖北经济‘煤化-盐化一体化工程’的重要组成部分，年需求石灰石120万吨，生石灰30万吨。”华塑股份（600935）公司经营管理部部长何玉沛介绍，过去一天3600吨石灰石原料需求，需要上百辆汽车往返200多公里运送；与华塑物流公司合作，采取集装箱“公转铁”运输后，在不改变货运装载初始状态下，整个过程只需完成一次装卸，实现了无损耗运输，降低了物流成本。
作为皖北地区规模最大、功能最全的综合型港口，孙疃港占地206亩，拥有5个500至1000吨级泊位，年吞吐量达540万吨。港口位于浍河航道的右岸，距入淮口仅有140公里，经京杭大运河、江淮运河等航道，可便捷地连接长江上、中、下游地区以及沿海的主要港口，实现“向海而兴、借船出海”的战略布局。
在孙疃港的建设中，通过引入先进的PLC控制系统，实现了设备的一键式操作，简化了流程，提升了作业的便捷性。同时，皮带廊道的全封闭设计不仅减少了物料抛洒，更体现了低碳、高效、环保的运营理念。
孙疃港务公司携手供电公司，利用仓库屋顶建设1.5兆瓦分布式光伏发电站，实施综合能效管理，年均发电量150万度，自发自用，余电上网，为全省港口绿色转型提供经验。
自2024年1月份投入运营以来，孙疃港务公司积极顺应绿色低碳智能的发展趋势，大力推进绿色智能航运发展，全力打造内河环保示范港，累计完成吞吐量460万吨，其中运输集团精煤203万吨，其它大宗货物257万吨，降低了物流费用。
“十四五”以来，淮北矿业集团通过发展“公铁水”多式联运、运贸一体等业务，提升全程物流服务核心竞争力，物流量达15821万吨，降本增效10.6亿元。
“随着一系列国家发展战略的实施，淮北矿业集团多式联运行业将迎来更加广阔的发展空间，下一步，我们将深化运输结构优化，推广清洁能源车辆，在绿色物流运输上持续快跑速配资，为区域经济高质量发展注入绿色动能。”现代物流贸易公司副总经理张红表示。
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